حذرت المؤسسة الفكرية الصينية، “مركز تسينغهوا للتمويل والتنمية”، يوم الإثنين 2 سبتمبر، من أن “طريق الحرير الجديد” التي تريدها بكين قد تهدد الحرب ضد ظاهرة الاحتباس الحراري.
يهدف المشروع، الذي أطلقته بكين عام 2013، إلى ربط آسيا وأوروبا وأفريقيا بالصين، بالموانئ والسكك الحديدية والمطارات والمجمعات الصناعية، ولكن بعض البنى التحتية التي تم تطويرها في هذا السياق، وخاصة السدود ومحطات الطاقة التي تعمل بالفحم، متهمة بالتسبب في أضرار بالبيئة.
وخلص تحليل البصمة الكربونية في البلدان المشاركة في طريق الحرير الجديد هذه، إلى أنه يمكن أن يتحدى أهداف اتفاقية باريس لعام 2015 للحفاظ على متوسط درجة الحرارة العالمية أدنى بكثير من 2 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الحقبة الصناعية.
ووفقا لمركز تسينغهوا، فإن 126 دولة وقعت اتفاقيات تعاون مع الصين تمثل 28 ٪ من انبعاثات غازات الدفيئة العالمية.
المصافحة طريقة البشر للتواصل عن طريق الرائحة
وقد درس مركز الأبحاث آثار تطوير الموانئ وخطوط الأنابيب والسكك الحديدية والطرق السريعة في 17 منها واستنتج أن بعض الدول، مثل روسيا أو إيران أو المملكة العربية السعودية أو إندونيسيا، يجب أن تخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 68٪ بحلول عام 2050 لتبقى في قمة اتفاق باريس.
“لدينا سيناريو معتاد يقول أننا إذا واصلنا السير على نفس المسار، حتى لو وضعت جميع الدول الأخرى في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا والصين و” الهند “، مسار المسار الثاني يقول سايمون زاديك ، مركز تسينغهوا: “درجة مئوية ، ستظل تنفجر ميزانية الكربون”.
“لدينا عمل كسيناريو معتاد يقول أننا إذا واصلنا السير على نفس المسار، حتى لو وضعت جميع الدول الأخرى في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة وأوروبا والصين والهند، نفسها على مسار درجتين مئويتين، ستظل مستويات الكربون مرتفعة”، وِفقاً لـ”سايمون زاديك” من مركز تسينغهوا.
الدهون التي يفقدها الجسم تخرج عن طريق الرئتين
الصين هي أكبر مصدر لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتمثل حوالي 30 ٪ من الانبعاثات العالمية، وبالنسبة لــ”سايمون زاديك”، يتعين على بكين اتباع “سياسة متماسكة” بشأن خفض انبعاثات غازات الدفيئة في الداخل والخارج.